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鶴壁淇淋全時四驅(qū)越野客車的技術(shù)特性

2020-02-27 11:35:34　類型：用車常識　來源：dfyyc　作者：dfyyc　閱讀：次

文章導讀：東風越野客車生產(chǎn)的越野工程客車，廣泛應(yīng)用于油田、礦山、森林消防等領(lǐng)域，遠銷到俄羅斯、智利、埃及、安可拉、埃塞俄比亞、科特迪瓦、朝鮮、泰國、緬甸等十多個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶的好評。隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和進口

　　東風越野客車生產(chǎn)的越野工程客車，廣泛應(yīng)用于油田、礦山、森林消防等領(lǐng)域，遠銷到俄羅斯、智利、埃及、安可拉、埃塞俄比亞、科特迪瓦、朝鮮、泰國、緬甸等十多個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶的好評。隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和進口越野車的增多，用戶對越野車的性能要求越來越高，分時四驅(qū)越野車已不能完全滿足用戶的需求。用戶希望能有一款既有高越野通過性又具有高速機動轉(zhuǎn)移的越野車來滿足生產(chǎn)作業(yè)要求，在這樣的背景下，我公司在分時四驅(qū)EQ6670PT客車底盤上，采用QL牌2.0噸級全時四驅(qū)差速傳動裝置研發(fā)試制全時四驅(qū)越野工程客車。通過兩年多的研制、用戶使用，驗證了全時四驅(qū)越野客車高通過性和高機動性等優(yōu)異性能，標志著具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全時四驅(qū)民用越野汽車進入應(yīng)用階段。

　　EQ6670PT全時四驅(qū)汽車的特點：

　　1.采用了QL輪式車輛中央差速分動器，該差速分動器具有減速、差速、分動三大功能，采用雙對角線差速，實現(xiàn)了全時四驅(qū)，增強了主動安全性，提高了通過性

　　2. 最小離地間隙比原分時四驅(qū)車型提高40mm，增強通過能力。

　　3.傳動軸的轉(zhuǎn)速降低，約為分時四驅(qū)的1/3，從而使震動降低(因震動與轉(zhuǎn)速的平方正相關(guān))，噪聲下降。

　　4.油耗降低2.1 L/100Km(按一臺車每年跑三萬公里則每年可省油630L，可以節(jié)約費用約5000元);

　　5. 操控自如(無需二驅(qū)--四驅(qū)的轉(zhuǎn)換)。

　　6.整車噪音降低3.1dB;

　　7.最低穩(wěn)定車速不變，最高車速由≥80Km/h提高到≥ 110Km/h，滿足了用戶對越野通過性和快速轉(zhuǎn)移的要求,越野性能和鋪裝路面高速機動性能得到了很好的結(jié)合，比較適合現(xiàn)階段的越野路面短，鋪裝路面越來越長的這一特點。

　　EQ6670PT全時四驅(qū)越野客車在中原油田進行銷售，用戶在內(nèi)蒙古沙漠、延安高原等地經(jīng)過一年多的使用，驗證了全時四驅(qū)越野車主動安全性高，操控靈活，機動性高，通過能力強，油耗低，噪音低等優(yōu)點。EQ6670PT全時四驅(qū)越野客車已成功小批量在中原油田、長慶油田銷售，深得用戶好評，現(xiàn)我公司計劃將該車型向工程、森林武警、邊防武警、油田、礦山、沙漠、山區(qū)等特種專用車領(lǐng)域廣泛推廣。EQ6670PT全時四驅(qū)越野客車在油田作業(yè)中表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，用戶希望能有一款高越野通過性和高機動性的國產(chǎn)全時四驅(qū)越野物探車取代國外車型，以降低購車費用。我公司2012年初，采用QL牌全時四驅(qū)差速傳動裝置開發(fā)EQ6580PT全時四驅(qū)物探車，10月份完成樣車試制，年底交付油田用戶使用。

　　東風越野客車主要有以下幾個產(chǎn)品：EQ6840PT型30座六驅(qū)越野客車、EQ6820ZT型六驅(qū)越野客車;EQ6672CT、EQ6672CTN型LNG天然氣、EQ6680ZT、EQ6600ZT、EQ6750ZT、EQ6670PT、EQ6671PT型17座-30座四驅(qū)越野客車;東風越野客車采用軍用越野花紋輪胎，康明斯發(fā)動機動力，東風全驅(qū)系統(tǒng)，越野通過性好,操縱方便，性能卓越，產(chǎn)品適用于地質(zhì)勘探、油田作業(yè)、公路建設(shè).線路維護、礦山救護、水利水電、維和部隊和軍隊等特殊行業(yè)，是野外和惡劣路況條件下運輸和作業(yè)的理想裝備。東風越野客車可以根據(jù)客戶需要改裝成越野搶險指揮車、越野特種工程作業(yè)客車、越野醫(yī)療車、越野電力工程車、越野物探車、越野勘探車、越野電視轉(zhuǎn)播車、森林消防越野運兵車等專用越野客車。